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  • TE165/163双备份提升机液压站

TE165/163双备份提升机液压站

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  详情说明

1、用途
TE165液压站是高性能型提升机制动控制液压站,它是为大型提升机制动控制设计和制造的。可替代国内提升机主机厂所配套的所有高、中压液压站。可实现二级制动。可配套皮带输送机制动控制和其它液压控制。
液压站的用途:
(1)正常工作时,为盘形制动器提供所需的不同压力油,使提升机获得不同的制动力矩,保证提升机正常运行。
(2)在事故状态下安全制动时,能实现二级制动。
(3)在井口紧急制动时,能实现一级制动。
(4)为双筒提升机调绳装置提供所需要的压力油。
(5)如用户需要,可实现恒减速控制,遥控变量,遥控调压。
2、主要技术参数
(1)可调节系统工作压力      6.3Mpa
(2)系统供油量范围          4~25L/min
(3)工作制动控制电压        0~10V
(4)二级制动延时时间        0~10S
(5)电机容量                2.2KW×2
(6)工作油温                15~65℃  
(7)油箱容积                600L
(8)液压油牌号              L-HM-46抗磨液压油
(9)外形尺寸                1400×1200×1450(mm×mm×mm)
3、结构特点与工作原理
    液压站的原理图见后面的附图。
     3.1 液压站由油箱(1),电机油泵装置,控制阀组等组成。本型号液压站阀组体系采用了近代先进的插装阀结构,使得液压系统结构更紧奏,工作更稳定可靠,抗污染性更好。
     3.2 为确保提升机正常工作,液压站有两套完全独立油泵装置,其中一套工作,一套备用,在启动某一组电机油泵后由液动换向阀(9)自动转换。
     3.3 油泵装置由立式电机(5)和恒压变量泵(6)组成,它是遥控压力补偿变量泵,带有压力补偿阀和变量缸。当遥控溢流阀(24)的压力达到最大工作油压时,压力补偿阀换向,变量缸使油泵斜盘自动处于“零”偏角下的最小输出流量状态,并能基本上恒定系统压力,从而具有节能和使系统发热小的优点。
     3.4 设有电加热器(2),冬天液压站刚开始工作时,若油温过低,可用电加热器加热,同时让油泵电机通电,油泵打循环,使油液加热均匀。一般油温加热到15℃即可正常工作。
     3.5 液压站可为系统提供不同的油压值,油压变化由比例溢流阀(8)调节。比例溢流阀是锥阀结构的先导式压力阀,它由带比例电磁铁的先导阀,主阀及比例放大器组成。比例放大器直接装在先导阀电插座上。比例电磁铁的输出力与放大器输入参考电压信号成正比,该力作用在先导锥阀阀芯上,从而进一步可控制主阀心的压力,达到控制油液的压力值。
当输入信号(电压)为零时,得到的起始压力称为残压P0,要求P0≤0.5Mpa。现选用的比例压力阀残压出厂时已设定好,不需要调整。
3.6 油泵出油口滤油器(7)和进入制动器前的滤油器(20)均是精过滤器并都设有压差发讯器。当滤芯堵塞到进、出油口压差超过0.35Mpa时,发讯器发出信号,需要更换滤芯。停机后将滤油器外部圆套拧下,取出滤芯,换上新滤芯即可(滤芯是纸质一次性滤芯,不能清洗)。
     3.7 系统配有皮囊蓄能器(14),二级制动时作补油用。通过单向节流截止阀(13)向制动器补油。
    3.8 系统正常工作时,电磁铁G3、G4、G5通电,比例溢流阀KT的控制信号电压加到最大,油泵打出的压力油经液动换向阀(9),电磁阀(10、11),滤油器(20),球式截止阀(21)分别进入制动器油缸,将闸瓦打开。同时压力油经单向节流截止阀(13)进入蓄能器(14),溢流阀(12)预先已调到二级制动油压值。
     当KT信号电压从最大逐渐下降至零,此时油压值为残压P0,A组和B组制动器油缸合闸,提升机处于全制动状态。
     3.9 当提升机系统发生故障时,如全矿停电、超速等,提升机实现安全制动。此时电机、KT阀、电磁阀G3、G4断电,A组制动器油压立刻为零,B组制动器油压降到溢流阀(12)调定的压力P1级值,即第一级制动油压值,保压到时间继电器动作,电磁阀G5断电,G6通电,油压降到零,实现全制动。在延时过程中,蓄能器起稳压补油作用,调节单向节流截止阀的开口度可调节其补油量,使延时过程中P1级值基本稳定在设定值。
     以上这个过程,使提升机安全制动时获得良好的二级制动性能,其特性见图3。作用在A组制动器上的油压马上降到零,B组制动器的油压从Pmax降到P1级值,整个卷筒受到1/2以上的制动力矩,提升机减速,然后延时t1时间后,提升机已基本停车,电磁阀G5断电,G6通电,油压从P1级降到零,完成了第二级制动,以三倍的静力矩将提升机制动住。
3.10 调整闸瓦间隙:要调B组制动器的闸瓦间隙时,必须把接A组制动器的球阀(21——2)关闭。然后按3.8正常工作,压力油进入B组制动器,可以调整它们的闸瓦间隙。同样,要调A组制动器的闸瓦间隙时,必须把接B组制动器的球阀(21——1)关闭,再按3.8正常工作,待闸瓦间隙调好后,把球阀(21——1)打开即可。
3.11 由于滤油器(20)的加入,避免了以往由液压系统以外(如制动器和连接管道)系统所带入的杂质对经过液压站回油的污染,进一步减少了液压站故障率,这是非常实用性的改进。
3.12 液压站还设有数字显示压力变送器,其输出信号可作为电控系统控制信号。
3.13 由换向阀(17)完成调绳动作,其调绳动作过程如下:
3.13.1 电磁阀G1、G2、G3、G4、G5、G6断电,盘形制动器处于全制动状态,打开液压原理图中序号(22)中两个液压螺旋开关。
3.13.2 G1通电,压力油进入调绳离合器油缸的离开腔,使游动卷筒与主轴脱开。
3.13.3 G1、G4通电,压力油进入固定卷筒制动缸,调节提升高度和绳长。调绳结束后,G4断电,固定卷筒处于紧闸状态。
3.13.4 G1断电,G2通电,压力油进入调绳离合器油缸的合上腔,使游动卷筒与主轴合上。
3.13.5  G2断电,电磁阀(17)处于中位,切断了进入离合器油缸的油路,调绳工作到此结束,关紧原理图中序号(22)两个液压螺旋开关。
4、安装与调试
    4.1 液压站的安装
    液压站在生产厂已装配好,并经调试,检验合格。用户在使用地点把液压站放置到位,只要能放稳,可以不用地脚螺栓。再把液压站的出油口与盘形制动器的进油口连接起来即可。
    4.2 调试前的准备工作
    4.2.1 清洗油箱、盘形制动器以及各个液压元件。液压站到制动器之间的管路配好,焊接后,必须经过酸洗工艺的各个工序。注意清洗干净是液压站正常工作的关键。
    4.2.2 油箱内加入所需要的液压油,液面必须加到液位指示器2/3刻度以上。注意加油时加入的新油清洁度要达到使用要求,必须要经过10μm以下的过滤器过滤,并从空气滤清器中加入。
    4.2.3 按液压站电控接线图配接线路。
    4.3 调试后的技术性能要达到以下要求:
      (1)系统最大工作油压为6.3Mpa,在此压力下时,控制信号电压不得超过9V。
(2)油压稳定,在油压5Mpa以下,其油压振摆值≤±0.2Mpa;在油压为5MPa以下,其油压的振摆值≤±0.4Mpa。
(3)在制动和松闸过程中,油压和电流跟随性好,基本呈线性,见图2。
(4)控制电压为零时,残压P0≤0.5Mpa。
(5)紧急制动时,液压站有良好的二级制动性能,见图3。油压从Pmax值即A点降到B点,B组制动器处于贴闸皮状态,对应的时间t0为盘形制动器闸瓦的空行程时间。油压从B点降到C点,即降到P1级,经过t1时间延时后到D点,再讯速降到E点,完成二级制动。液压站达到上述要求后,才能正常工作。
 4.4 工作制动部分的调试
为了安全起见,液压站调试时必须切断与制动器的油路。为此要关闭液压站出口处的球阀(21),先试左侧总成。
4.4.1 先拧紧遥控溢流阀(24),再拧松比例溢流阀上安全阀,在比例阀KT的放大器上加上10V信号电压,再逐渐拧紧比例阀上的安全阀,观察压力表读数,油压达Pmax值后再升高1Mpa,锁定安全阀,起安全保护作用。把比例阀KT放大器信号电压降到零,系统压力降为残压P0,要求P0≤0.5Mpa。然后把电压再升到10V后,逐渐拧松遥控溢流阀,让油压降到Pmax即可。
4.4.2 有规律地加大电压信号,观察压力表的读数。一般电压信号小于10V时,油压值就可达到6.3Mpa。油压刚达到Pmax时的电压Vmax为实际使用的电压值。调整电控装置,使操作台手柄在全行程范围内移动,电压在0——Vmax之间变动,同时观察油压波动情况、跟随性、重复性、有无较大噪声等。
4.5 安全制动部分的调试
4.5.1 调定二级制动的第一级制动油压值:先把溢流阀(12)拧松一点,让电磁铁G3、G5通电,比例阀KT放大器信号电压值逐渐加大到Vmax,油压上升到Pmax。再把G4断电和电压降到零,此时压力表(19)的读数是第一级制动油压值,如不符合要求可反复调整溢流阀(12),直到符合要求为止。单向节流截止阀(13)的开口不能太大,先拧紧它的手柄,再反向打开一点即可,否则开得的太大,放油太快,起不到补油作用。
4.5.2 调节闸瓦间隙:打开液压站出口的两个球式截止阀,按正常松闸状态开车,使系统压力达Pmax观察制动器动作是否正常,用塞尺调节每个油缸与闸瓦的间隙,要求调到1mm。
4.5.3 二级制动的调试:按正常松闸状态启动,待系统压力达Pmax,提升机箕斗或罐笼运行到井筒中间位置,按紧急制动按钮,让电机、KT比例阀和电磁阀G3、G4断电,A组制动器压力为零,即压力表(23)显示油压为零,B组制动器压力降到(12)阀调定的压力,即P1级,压力表(19)显示值。延时时间t(由电控的延时继电器调定)后,电磁铁G5断电、G6通电,系统油压降到零,压力表(19)读数为零,制动器达全制动。
4.5.4 井口紧急制动调试:对于竖井提升机,当容器运行到井口附近进行紧急制动时,必须解除二级制动,以免过卷。此时电磁阀G3、G4、G5都断电,同时G6通电,制动器达全制动。电磁阀G5、G6的动作,由井口解除二级制动的限位开关控制,该限位开关由用户设定。
4.6 左侧泵阀总成调试完毕,再调试右侧,同样要达到上述要求。同时,两套比例溢流阀对应于同一电压时的最大油压差,最大不得大于0.3Mpa。
4.7 调绳离合器的调试:对于双筒提升机还要做调绳离合器调试,电磁阀(17)用于调绳离合器的调试。
在现场调试时,将操作台上的电气转换开关扳到调绳工作离合器的位置。使电磁阀G1通电,主油路和离开腔相通,压力油进入此腔,合上腔回油,离合器打开。G1断电,G2通电,主油路与合上腔相通,压力油进入此腔,离开腔回油,离合器合上。调绳完毕,G1、G2断电,电磁阀(17)阀芯处于中位,电气转换开关扳到原来正常工作位置。
4.8 压力继电器的调整:压力继电器JP2(18-2)调整到油压降到1Mpa时动作,表示制动器处于全制动状态。压力继电器JP1(18-1)调整到系统压力达Pmax时动作,表示制动器已松闸。
4.9 其它联锁要求
(1)解除紧急制动后,比例溢流阀放大器电压信号必须为零,才允许电磁阀G3、G4、G5通电,以免发生溜车事故。
(2)操作台上应配有单独控制液压站的按钮,以便试车时用。
(3)滤油器(7)使用一段时间后会堵塞,当前后压差超过0.35Mpa时,发讯装置发出信号,延时一个工作班,更换滤芯后,才能继续工作。
5、液压站各种油压值的确定
5.1 正常工作油压即为系统最大油压值的确定,它是根据提升机实际运行状况来确定的,即制动力矩满足三倍静力矩的要求。
即:
Mz≥3Mj
Mz=N×n×Rcp×μ---------------------------------------------------------(1)
Mj=Fc×Rδ
将Mz、Mj代入(1)式得出
N=(3×Fc×Rδ)/(n×Rcp×μ)  (kgf/cm2)
油压值:Px=N/A=(3×Fc×Rδ×K)/(A×n×Rcp×μ)-----------(2)
式中:Mz--------------制动力矩
      Mj--------------静力矩
N---------------作用在制动盘上的正压力
n---------------制动器总油缸数
Rcp -----------制动半径
μ--------------闸瓦摩擦系数
Fc--------------实际静张力差
Rδ--------------卷筒半径
A----------------盘形制动器活塞面积
以μ=0.35,Rδ/ Rcp=0.9代入(2)式得
      Px=(7.71×K×Fc)/(A×n)--------------------------------------(3)
系数  K=1.1/C      (0≤C≤1)
K=1.1         (C≥1)
式中  C----------------质量特性系数
C=Fc/∑m   (m/s2)
式中  ∑m------------提升系统总的变位质量
(3)式中求得的Px值即为贴闸皮油压P贴,系统最大工作油压值为:
Pmax=Px+Pc
Pc--------------综合阻力折算成的油压值。对大型提升机,一般取Pc=24kgf/cm2。
以上计算的油压单位为kgf/cm2,要转化为现用单位,转化关系为:
      1Mpa=10.2 kgf/cm2
注意:以下计算的油压单位也要转换。
5.2 二级制动时第一级制动油压值的确定。
第一级制动油压值P1级由溢流阀(12)调定。
P1级=nPx/(n-m)-2.57(1.5∑m+Fc)/((n-m)A)--------------------------(4)
其中 n-----------------油缸总数
m----------------接A组油缸数
注:m≤1/2n  其中m、n均为偶数
P1级是紧急制动的保压值。
对于重物提升时,P1级的计算也用公式(4),但此时的加速度必须满足以下关系式:
a上升=a下降+2Fc/∑m≤5m/s2
另外减速度还要满足防滑条件的要求,用户计算时要作校验。
二级制动时的第一级制动延时时间的确定:
t=Vmax/a     (S)
其中 Vmax ---------------提升机最大运行速度
a--------------------紧急制动时的减速度。
根据煤矿保安规程的规定:
重物下放:a≤1.5m/s2
重物提升:a=1.5+2Fc/∑m≤5m/s2
另外仍然要满足防滑要求。以上计算是正常生产前的预调值,若与实际不符,可作适当调整。
6、维护、保养、常见故障及排除方法
   6.1 日常工作中的维护与保养:
   (1)液压站使用时,要经常检查液压油的使用状况。特别要保证液压站的工作环境清洁,不要让任何脏物和杂质进入液压系统内。液压站的油液,要定期过滤和更换。一般半年过滤一次。特别注意:新油并不是真正干净的油。因为装油的油桶一般很少清洗,装油使用的抽油器上,也可能有脏物。这样即使是新油也会被污染。所以,要求注入油箱的油一定要经过过滤。条件许可的话,用户可以添置一台滤油小车,过滤后的液压油才能继续使用。如果发现油液变质,应立即更换新油。建议用户应将新购液压站投入运行15个工作日(约120小时)后,把原理图中所示的(7-1,7-2,20-1,20-2)等过滤器滤芯更换、油液要进行过滤或更新以保证液压站的正常工作和运行。
   (2)液压站调整后,在使用中或停止状态,任何人员不得随意拧动各有关阀件的手柄。以确保提升机的正常使用。
   (3)各电磁换向阀接线后,每个作业班应检查电磁换向阀的动作是否灵活。可用螺丝刀推动换向阀推杆,要求动作灵活。若有卡死现象,得马上打开,取出阀芯清洗。再装配时,必须注意阀芯方向不得搞错。
   (4)在提升机正常工作的间隙时间里,油泵电机一般不应断电,应在残压下运转。若有超过30分钟以上的停车状态,应将油泵电机和电磁阀断电,以确保停车的安全性。
   (5)元件在装拆和更换时,必须用煤油或汽油清洗干净,然后用压缩空气吹干,避免污物带入。
   (6)要经常检查滤油器滤芯是否被脏物堵塞。一般要求至少半年更换一次滤芯,以保证过滤效果。
   (7)更换油管时,焊接后必须进行酸洗,清洗干净后再连接,以免油管的脏物污染整个油液。
   (8)在正常工作时,是不会进行紧急制动的。为了确保事故状态时能安全制动,要求经常人为地进行二级制动试验(此时主机不必开动)。关闭球式截止阀(21),用秒表测定电磁阀的延时动作时间,验证二级制动延时时间是否符合要求,各阀动作是否灵活。若有异常现象要立即排除。同时还要在记录本上记录试验结果和怎样排除故障的。
(9)本液压站拥有二套电机油泵装置,一套工作,一套备用。日常维修时,应经常把另一套备用装置运转一下,用以检查各项性能是否正常,以免另一套油泵电机装置和比例溢流阀长期不用而失灵。检查都正常后,可以恢复到原来的那一套继续工作。
   (10)用户应建立工作日记,把每天的工作情况、出现的故障、发生故障的原因、排除的方法等都详细地记录在工作日记中,以便绞车司机、机电维修人员总结和提高维修水平。
6.2 常见故障及排除方法:
液压站在正常工作和调试过程中,可能会出现这样或那样的故障,现将可能出的常见故障及处理方法介绍如下,供用户参考。
6.2.1 没有油液输出
原因:(1)油泵没有输出油液。
     (2)比例溢流阀因油脏阀芯卡死。
处理方法:
(1)纠正油泵旋转方向(电机为顺时针方向即可),把遥控溢流阀的手柄拧紧。
(2)把比例溢流阀的阀芯取出清洗,要求阀芯在阀体内活动灵活,用压缩空气把阻尼孔吹通。
6.2.2 二级制动油压保压不好
原因: (1)溢流阀(12)内有脏物,使阀芯关不严。
(2)单向节流截止阀(13)开口太大,蓄能器内的油大量泄出。
(3)蓄能器充气压力不够。
处理方法:
 (1)把溢流阀拆开清洗,阀芯在体内活动灵活。
(2)单向节流截止阀的开口尽量小,使其起到节流与补油作用。
(3)用充气工具直接检查充气压力,若压力不够,则充气到要求值。若皮囊内没有气,而气阀冒油,则拆卸检查皮囊是否损坏,如已损坏,则要更换。
6.2.3 阀与油路之间有渗漏
原因:液压阀底板上的O形圈损坏。
处理方法:取下漏油的阀,更换已损坏的O形圈。
7、吊装与运输
   7.1 吊装
   液压站现场安装时,应在专门的吊装位置挂钢丝绳,进行吊装作业(油箱内不加油)。起吊时注意,钢丝绳不得压坏走线槽或接线端子箱。
   7.2 运输
   液压站需装入专用的包装箱内,才能进行长途运输。
8、储存条件与储存期限
   8.1 储存条件
液压站应在具有以下条件的室内储存:
   ①、通风良好,气温干燥,不潮湿,海拔不超过1500米。
   ②、周围环境温度在5——40℃的范围内。
   ③、洁净,无有害气体,没有导电尘埃,无破坏金属及绝缘的腐蚀性气体和无爆炸性气体。
   ④、液压站装在包装箱内时,在库房内存放时不允许在其上面堆放任何货物,严禁其包装倒置和倒放,严禁倾翻。
⑤、产品若需露天存放时,用户必须采取有效的防雨、防水、防晒、防锈、防腐蚀、防盗等措施,以便产品的安全和防护。
   8.2 储存期限
   本液压站自出厂之日起,按照上述的储存条件存放,储存期限为9个月。如果储存期限超过上述期限,或在此期限,经过严重的雨水、洪水冲击,或其它腐蚀,应及时对该液压站的包装进行防锈封存,以防产品锈蚀。
   8.3 如果储存期限内,用户没有按照8.1储存条件的各条执行,造成的损坏由用户负责。

时间:2012/8/9 0:00:00
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